Сейчас полным ходом идёт реформа общественного транспорта. Не будем о грустном в целом, возьмём одну деталь.
Все мы знаем, что маршрутки, это такой вид транспорта, который городом почти не контролируется - расписания у них нет, оплата наличными с выбиванием билета "по праздникам", нулевая приспособленность к перевозке инвалидов, отсутствие льгот и повышенная статистика по авариям.
И вот решили это дело исправить - каким-то образом привести маршрутки к общему знаменателю с прочим городским транспортом, наладить отслеживание перевозки пассажиров, составить расписание. Ну и сократить их число, потому что "огромное количество мелких частников сложно контролировать".
Ну это всё "плюсы" для города - легче контролировать, значит легче собирать налоги - это понятно. Ну и знать с кого и за что спрашивать, тоже выгодно и это тоже понятно.
А вот что касается рядовых граждан?
Конечно в репортажах исключительно сознательные граждане - как правило преклонного возраста - сетуют на то, что в маршрутках нет льгот и они очень неосторожно ездят.
Ну, а что мы видим каждый день?
Толпы народа буквально в очереди выстраиваются, чтобы попасть в маршрутку.
А всё почему? Неужели все эти люди не знают, что муниципальный автобус дешевле и безопаснее? Конечно, знают. Но делают совершенно сознательный выбор в пользу частников. И их выбор легко объяснить - пассажиры прекрасно знают, что переплачивают, но они знают за что они переплачивают:
1. В маршрутке ты с гарантией будешь сидеть, а не стоять. Если не в этой, так в следующей, которая придёт следом.
2. Время ожидания маршрутки минимально - у них нет расписания и их не нужно ждать.
3. Скорость передвижения маршрутки равна скорости легкого автомобиля или даже превышает её.
4. При наличии широкой обочины или переулков поблизости - любая пробка просто объезжается, экономя время многократно.
И ещё одно, - наличная оплата проезда безусловно сложнее отслеживается государственными органами, однако, есть граждане вроде меня, например.
По роду своей деятельности я не всегда знаю наверняка на каком виде транспорта я сегодня еду и куда - это может быть поездка на другой конец Москвы на метро, а может маршрутка в подмосковье. Мне нет смысла приобретать проездной, потому что он может пригодиться мне один раз в месяц. А единоразовые проездные продают далеко не везде. Особенно в подмосковье. Я живу в городе Видное, который находится относительно близко от столицы - до метро 20 минут маршруткой и от 20 до 50 минут автобусом - однако в городе не продают проездные билеты - на остановках не стоят ларьки с проездными. Значит, мне в начале нужно как-то добраться до метро, чтобы приобрести даже единовременный билет. Потому, что, если однажды утром наши маршрутки вдруг перейдут на безналичный расчёт (а у нас всё делается внезапно, даже зима в декабре приходит каждый год нежданно), то некоторая часть города поедет до метро на попутках. Кстати, в подмосковных автобусах тоже часто наличный расчёт - и для тех, кто передвигается только в черте города, например, покупать проездной не рентабельно, элементарно потому, что, если брать Видное - городок столь мал, что зачастую проще дойти пешком, чем ждать транспорта. Ну а маршрутку по крайней мере и ждать то не приходится. По крайней мере, пока.
Все мы знаем, что маршрутки, это такой вид транспорта, который городом почти не контролируется - расписания у них нет, оплата наличными с выбиванием билета "по праздникам", нулевая приспособленность к перевозке инвалидов, отсутствие льгот и повышенная статистика по авариям.
И вот решили это дело исправить - каким-то образом привести маршрутки к общему знаменателю с прочим городским транспортом, наладить отслеживание перевозки пассажиров, составить расписание. Ну и сократить их число, потому что "огромное количество мелких частников сложно контролировать".
Ну это всё "плюсы" для города - легче контролировать, значит легче собирать налоги - это понятно. Ну и знать с кого и за что спрашивать, тоже выгодно и это тоже понятно.
А вот что касается рядовых граждан?
Конечно в репортажах исключительно сознательные граждане - как правило преклонного возраста - сетуют на то, что в маршрутках нет льгот и они очень неосторожно ездят.
Ну, а что мы видим каждый день?
Толпы народа буквально в очереди выстраиваются, чтобы попасть в маршрутку.
А всё почему? Неужели все эти люди не знают, что муниципальный автобус дешевле и безопаснее? Конечно, знают. Но делают совершенно сознательный выбор в пользу частников. И их выбор легко объяснить - пассажиры прекрасно знают, что переплачивают, но они знают за что они переплачивают:
1. В маршрутке ты с гарантией будешь сидеть, а не стоять. Если не в этой, так в следующей, которая придёт следом.
2. Время ожидания маршрутки минимально - у них нет расписания и их не нужно ждать.
3. Скорость передвижения маршрутки равна скорости легкого автомобиля или даже превышает её.
4. При наличии широкой обочины или переулков поблизости - любая пробка просто объезжается, экономя время многократно.
И ещё одно, - наличная оплата проезда безусловно сложнее отслеживается государственными органами, однако, есть граждане вроде меня, например.
По роду своей деятельности я не всегда знаю наверняка на каком виде транспорта я сегодня еду и куда - это может быть поездка на другой конец Москвы на метро, а может маршрутка в подмосковье. Мне нет смысла приобретать проездной, потому что он может пригодиться мне один раз в месяц. А единоразовые проездные продают далеко не везде. Особенно в подмосковье. Я живу в городе Видное, который находится относительно близко от столицы - до метро 20 минут маршруткой и от 20 до 50 минут автобусом - однако в городе не продают проездные билеты - на остановках не стоят ларьки с проездными. Значит, мне в начале нужно как-то добраться до метро, чтобы приобрести даже единовременный билет. Потому, что, если однажды утром наши маршрутки вдруг перейдут на безналичный расчёт (а у нас всё делается внезапно, даже зима в декабре приходит каждый год нежданно), то некоторая часть города поедет до метро на попутках. Кстати, в подмосковных автобусах тоже часто наличный расчёт - и для тех, кто передвигается только в черте города, например, покупать проездной не рентабельно, элементарно потому, что, если брать Видное - городок столь мал, что зачастую проще дойти пешком, чем ждать транспорта. Ну а маршрутку по крайней мере и ждать то не приходится. По крайней мере, пока.
Комментариев нет:
Отправить комментарий